水平対向エンジンCB18（1.8L）「FORESTER」用に専用開発。心地よい音量と、ボクサーエンジンならではの音質を生み、また、チタンテールは、リアビューを一層スポーティなイメージに演出します。

水平対向エンジンBRZ/86専用マフラー。 サイレンサー内部は、経年変化により消音性能の変化を極力抑えるよう設計。センターパイプを含む3ピース構成、テールエンド114φ、シングル左右出し構造。水平対向エンジン独特のエンジン始動直後から重低音を奏でます。 シリーズでは初のテールエンドにチタンを採用。チタン特有の発色が、リアビューを華やかに演出。

メインパイプの口径を45φの大口径とすることで、ドライバーのアクセルワークに素直に順応し、心地よいドライビングフィールを得ることが出来る。また、高い排気温度とアルミブロックの収縮から発生する破損対策として、全気筒にスリップジョイントを採用。安心してサーモバンテージの巻き付け処理も行うことが出来る。

純正バンパーに無加工で装着が可能かつ、純正を下回る加速騒音を実現したトルク・パワーを両立し、理想的な重量配分とした2本出しマフラー。

熱に強くさびにくいステンレスSUS304を美しく磨き上げたフロントパイプ/センターパイプ用の遮熱板です。

熱に強くさびにくいSUS304を美しく磨き上げたスーパーメタルフロントパイプ専用の遮熱板。触媒周辺温度を約50％下げ、ドライブシャフトやトランスミッションを高熱から守る

装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップでブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。

低速からの鋭いブーストの立ち上がり、トルク向上だけでなく、高回転までの吹け上がり、そして高回転域の伸びを両立させます。