メインパイプの口径を45φの大口径とすることで、ドライバーのアクセルワークに素直に順応し、心地よいドライビングフィールを得ることが出来る。また、高い排気温度とアルミブロックの収縮から発生する破損対策として、全気筒にスリップジョイントを採用。安心してサーモバンテージの巻き付け処理も行うことが出来る。

純正バンパーに無加工で装着が可能かつ、純正を下回る加速騒音を実現したトルク・パワーを両立し、理想的な重量配分とした2本出しマフラー。

熱に強くさびにくいステンレスSUS304を美しく磨き上げたフロントパイプ/センターパイプ用の遮熱板です。

熱に強くさびにくいSUS304を美しく磨き上げたスーパーメタルフロントパイプ専用の遮熱板。触媒周辺温度を約50％下げ、ドライブシャフトやトランスミッションを高熱から守る