ダイレクト感あるドライビングフィールを体感できる、まさに「動」のサスペンションキットです。ワインディング、サーキットにおけるテストを行い、取得したデータとノウハウを凝縮したキットです。ダイレクト感あるドライビングフィールをお愉しみください。

ダイレクト感あるドライビングフィールを体感できる、まさに「動」のサスペンションキットです。ワインディング、サーキットにおけるテストを行い、取得したデータとノウハウを凝縮したキットです。ダイレクト感あるドライビングフィールをお愉しみください。

上質でしなやかな乗り心地をオーナーはもちろんのこと、同乗者までにも感じさせることができるサスペンションキットです。車種別にセッティングされたバネレート及び減衰力設定が、オーナーと同乗者に上質でしなやかな乗り心地を提供します。

上質でしなやかな乗り心地をオーナーはもちろんのこと、同乗者までにも感じさせることができるサスペンションキットです。車種別にセッティングされたバネレート及び減衰力設定が、オーナーと同乗者に上質でしなやかな乗り心地を提供します。

上質でしなやかな乗り心地をオーナーはもちろんのこと、同乗者までにも感じさせることができるサスペンションキットです。車種別にセッティングされたバネレート及び減衰力設定が、オーナーと同乗者に上質でしなやかな乗り心地を提供します。

STI SportとGT/GT-Hでは純正ショックアブソーバーの減衰力等の特性が異なるため、それぞれに適したバネレートを採用したローダウンスプリング。素材は荒れた路面等での細かなピッチングを軽減させるため、低反発のバネ素材を採用。

STI SportとGT/GT-Hでは純正ショックアブソーバーの減衰力等の特性が異なるため、それぞれに適したバネレートを採用したローダウンスプリング。素材は荒れた路面等での細かなピッチングを軽減させるため、低反発のバネ素材を採用。

補修用取付ブッシュ。グリスアップが不要な自己潤滑タイプです。
リア用、2個必要になります。（　穴径：Φ20　）

補修用取付ブラケット。フロント用、2個必要になります。

補修用取付ブラケット。フロント、リア、各々2個必要になります。