左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、ストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させる。 コーナリング時発生するボディのねじれを抑え、ハンドリングや走行時の安定性を向上。 走行時に、ステアリングへのリアクションが分かりやすくなるため、 路面状況に合わせた繊細な運転もしやすくなる。 材質は、シャフトおよびブラケットまで全て、スチールより軽量で、かつアルミより高い剛性を持つチタン製。

路面からの入力に対するボディのよじれを抑え、足廻り本来の動きを可能とします。リブ構造を持たせたオリジナルアルミデザインロッドの採用で高剛性を実現。

路面からの入力に対するボディのよじれを抑え、足廻り本来の動きを可能とします。リブ構造を持たせたオリジナルアルミデザインロッドの採用で高剛性を実現。

路面からの入力に対するボディのよじれを抑え、足廻り本来の動きを可能とします。リブ構造を持たせたオリジナルアルミデザインロッドの採用で高剛性を実現。

路面からの入力に対するボディのよじれを抑え、足廻り本来の動きを可能とします。リブ構造を持たせたオリジナルアルミデザインロッドの採用で高剛性を実現。

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純正ブッシュと交換することでシフトを入れた瞬間のフィーリングが格段に向上します。