ZERO SP ベースオイル強化剤 Base Oil Enrichment

エンジンオイルやギアオイルにブレンドするだけで手軽に使用中のオイルを粘弾性オイルへと改質。粒径21nm以下の液化球状チタンを適正配合することで滑り摩擦を転がり摩擦へと変化させレスポンスが飛躍的にアップ。耐摩耗性向上、レスポンスアップ、耐久性向上、オイル消費軽減、ノイズ低減、エンジン保護などの効果が得られます。

使用目的 ： エンジンオイル、マニュアルトランスミッションオイル、デファレンシャルオイル、パワステフルード用

ZERO SP ATF強化剤 ATF Oil Reinforcement

ATFにブレンドするだけで手軽に使用中のATFを粘弾性オイルへと改質。トルクコンバーター伝達性能向上、ATの耐久性向上、ATF温度上昇抑制、変速ショック軽減などの効果が得られます。パワーに対してのAT性能の不足改善、サーキット走行などを目的とした場合にもおすすめです。

使用目的 ： オートマチックトランスミッション専用
品番 品名 容量 税込 税別 備考
0829001 ZERO SP ベースオイル強化剤 0.3L 3,675 3,500 エンジン、ギア、パワステ用
0829002 ZERO SP ATF 強化剤 0.3L 3,675 3,500 AT専用

●所有車両 ： フォレスター　●使用製品 ： ZERO SP ベースオイル強化剤
エンジンオイルを交換したばかりなので今回はベースオイル強化剤を購入して試してみました。オイルは某メーカーの高級オイルです。他の人のインプレッションにもあったんですが投入後4～5分でアイドリング時のメカニカル音（雑音）がほとんど気にならないレベルになりました。これには正直驚きました。発進から3000回転位までの低回転域のレスポンスが確実に向上しました。アクセルのつきが良くなったと言うんでしょうか？ぐっと鋭さが増した感じです。次はZERO SPエンジンオイルそのものを試してみます。

●所有車両 ： インプレッサ　●使用製品 ： ベースオイル強化剤
以前からギアの入りが悪く、何かいい添加剤でもないかな？と思っていた矢先、量販店店頭で商品を知り、値段も手ごろだったので、正直半信半疑で使ってみました。感想は、走るほどに徐々に効果が現れ、100キロほど走行後には、1速から2速へのシフト時に、引っかかる感じのアノ嫌なゴリゴリ感が消え、スコスコと吸い込まれる様なシフトフィールに変わりました。この値段でここまで体感出来る添加剤は、今まで無かったので正直、驚いています。次のオイル交換時期には、迷わず御社のギアオイルを使ってみたいと思っております。

●所有車両 ： フォレスター　●使用製品 ： ZERO SP ATF強化剤
燃費の伸び悩みからオイル系統総交換し、燃費は多少戻ったのですが、ETCゲートや交差点通過後のトルコンのスベリが顕著化。同時に注文していたATF強化剤を注入した所、スベリは一発解消。燃費はさらに改善しました。調子に乗って、街乗りなのに2速のみや、4速～2速ダウンなんて運転をしていた結果なので燃費走行ではなかったはずです。負荷のかかるような変速を試しても、シフトアップ時の突き上げ感や、逆にダウン時のつんのめり感も無くなりました。

●所有車両 ： インプレッサ　●使用製品 ： ATF強化剤
今までCVTのプレオだったので4速ATの変速ショックは気になりました（10月に買った新車1.5R）。オイルでそんなに変わるのかなと思いながら購入しましたが、思った以上にショックがなくなりました。加減速するのが気持ちいいです。購入して良かったです。これならベースオイル強化剤もためしたいです。

ZERO SP ジュラルミンデフフィラーボルト Duralumin Diff Fillerbolt
本体にジュラルミン合金を使用することで軽量化を実現。ブルーアルマイト処理によりさりげないドレスアップにもつながります。ジュラルミンデフドレンボルトとのセットでトータルコーディネートをお楽しみください。

ZERO SP ジュラルミンマグドレンボルト Duralumin Magdrainbolt

ZERO SP ジュラルミンマグデフドレンボルト
ZERO SP ジュラルミンマグミッションドレンボルト
ZERO SP ジュラルミンマグエンジンドレンボルト

ジュラルミン合金製の本体に、磁石最高の磁気特性を持つ400ミリテスラ（4000ガウス以上）のネオジウム強力磁石を内蔵し、エンジン、ミッションケース、デフケース内に浮遊するスチールダストを吸着して取り除く重要なアイテムです。
高温時でも強力な磁力を発生するため、ストリートからサーキットまで幅広く対応することが可能。オイルをクリーンに保つことで潤滑性能の維持、各ギアおよびシンクロの保護、LSDクラッチプレートの摩耗低減など、性能を長期間持続させる役割を担います。
本体をブルーアルマイト処理、磁石部分をニッケルメッキ処理することにより耐腐食性を向上。ブルーアルマイトによるドレスアップ効果も望めます。
品番 品名 税込 税別 純正品番 使用箇所 車種 備考
0899006 マグデフドレンボルト（DB-1） 2,940 2,800 32103AA070 リアデフドレン レガシィ BL5/BP5、BLE/BPE 5AT車　
※注3
インプレッサ GC/GF/GD/GG ターボモデル　
※注1
0899003 マグデフドレンボルト（DB-2） 2,940 2,800 383375200 リアデフドレン レガシィ BL5/BP5 5MT車、BP9 4AT車、
BLE/BPE 3.0R 6MT車
0899002 デフフィラーボルト（FB-1） 2,730 2,600 807025010 リアデフフィラー レガシィ BD/BG/BE/BH ターボモデル
フォレスター SF 全モデル、SG ターボモデル
807020010 エンジンドレン インプレッサ、レガシィ、フォレスター 全モデル
インプレッサ GC/GF/GD/GG NAモデル、GRB　※注3
0899004 マグエンジンドレンボルト（DB-3） 3,780 3,600 32103KA000 リアデフドレン レガシィ BL5/BP5 2.0R/2.0i 4AT車、
BL5/BP5 ターボモデル 6MT車　
※注3
レガシィ BD/BG/BE/BH NAモデル　
※注3
フォレスター SG NAモデル　※注3
32103AA012 ミッションドレン インプレッサ、レガシィ、フォレスター 5MT、6MT車 全モデル ※注2
0899005 マグミッションドレンボルト（DB-4） 3,780 3,600 32103AA080 フロントデフドレン インプレッサ、レガシィ、フォレスター 4AT、5AT車 全モデル

※注1／GDB C～G、GRBには装着不可（純正温度センサー装着車には非対応）　
※注2／6MT用ミッションドレンはクラッチハウジング側に対応　
※3／リアデフフィラーボルトとしても使用可能です。
ドレンボルトは、常にオイルに接触しその影響面積が広く、最も効率よくスチールダストを取り除くことができるアイテムです。
クルマは走っている時間よりも駐車している時間の方が長く、この時、オイルは重力に従って落下しオイルパンに集まっていきます。当然オイルに含まれていたスチールダストは、オイルパン最下部にあるドレンボルト付近に集まり効率的に吸着することができます。これらの事実から、効果的にスチールダストを取り除き各部を保護するためには、ドレンボルトの磁力を強化品にすることが最も有効という結論にたどりついたのです。

ZERO SP スポーツオイルフィルターII
スバル水平対向エンジンとZERO SP オイルシリーズのために開発したオイルフィルター。最適な濾過効率を実現するこのフィルターは、圧力損失と濾過性能のバランスがよくエンジンへの負担を軽減します。
フィルター内部には高強度パンチングプレートを採用し、高粘度オイルやスポーツ走行時の高油圧でも安定した濾過性能を保持。アンチドレーンバルブと（逆止弁）とボディパッキン（取り付け面ガスケット）には、耐低温・耐油性に優れるニトリルゴムを採用し、オイル漏れ、にじみを防止します。

ZERO SP オイルフィラーキャップ Oil Filler Cap
アルミ削り出しのキャップがエンジンルームに高級感をもたらします。
品番 品名 税込 税別 備考
0899007
 ZERO SP スポーツオイルフィルターII
 1,995
 1,900
  
1556001 ZERO SP オイルフィラーキャップ 10,290 9,800