スタビライザー リア  BH5/BE5(A-D)ターボ・NA両対応

乗り心地を損ねることなくロールスピードとロール量を適度に抑えることができます。中実構造では得られない中空構造による圧倒的なパフォーマンスを感じてください。

型 式 BH5/BE5(A-D)ターボ・NA両対応
[品番:0620016]
¥39000+ 税
[JAN:4527525207746]

仕 様

サイズ(径) Φ21
キット内容 本体×1、強化ブッシュ(品番:5620010)×2、取付ブラケット(品番:5620014)×2、取扱説明書
備考 装着のポイント
フロント交換→ハンドリング向上、ステアリングレスポンス向上、アンダーステアの抑制
リア交換→リアの追従性向上、ワゴン車などのリア開口部の広い車両に効果的
予算に応じてフロント・リアの一方のみ交換しても大変効果的です。
不快なロールは、時としてドライバーに恐怖感を与えます。スルスルとスピードが出てしまうクルマの場合、無意識のうちにコーナー進入スピードが上がってしまうことがあります。ハイスピードからの急減速、コーナーリングは、クルマの姿勢を大きく傾斜させ、結果タイヤの設置面積が減り、恐怖のロール感、不安定感につながります。ハイクオリティスタビライザーは、このコーナリング時のロール特性を激変させます。ロールするスピードを緩やかにし路面への追従性を上げることでたいや設置面積が増え姿勢コントロールが容易になります。特にアスファルト路面などの高 μ路において抜群の性能を発揮しますが、雨の日のウェット路面にも十分対応できるだけのバネレートとしました。この適度なバネレート設定により、多くのサスペンションとの組合せで相乗効果が得られます。適度なロール特性、緩やかなロールスピード、ドライ&ウェットにおける路面追従性、スラローム時の応答性、高剛性、軽量化など高次元で性能を求めたとき、独自の冷間引抜特殊鋼鋼管を用い、適正な肉厚で軽量化した中空構造スタビライザーしか、満足できる結果は得られなかったのです。ただしその特性上、ダートラやラリー競技などのグラベル競技(オフロード)には向きません。オンロード(アスファルトなどの高μ 路)でご使用いただく分には、その性能を十分に体感していただけることでしょう。

製品イメージ

冷間引抜鋼管採用による軽量中空構造。中実構造とは比較にならない圧倒的な性能差。

製品特徴

<こんな人におすすめ!>
●乗り心地を変えずにロールだけを抑えたい
●軽量化したい
●レーンチェンジに不安を感じる
●コーナリング中のロールに恐怖感がある
●峠道や高速道路を走行することが多い
●サスペンションを変更しているが、もっとロールを抑えたい



[[不快なロールを抑制]][[回頭性アップ]]
[[タイヤの性能をフルに発揮]][[軽量高剛性な中空構造]]
[[専用ブラケット・自己潤滑強化ブッシュ採用]]

ハイクオリティスタビライザーは、コーナリング時のロールスピート(=車体が傾く速度)とロール量(=車体が傾く量)を適切に抑えることで、ステアリングに対する応答性、回頭性、安定感、コントロール性などのコーナリング性能が向上します。高速走行時の安定感も増し、レーンチェンジもスムーズになります。中空構造のスタビライザーは路面からの入力に対する反力が強いたためレスポンス良く路面を追従します。また、一般的な市街地走行にも使用できる設定としていますので、いやな突っ張り感もなく雨天でも十分な接地性能が得られタイヤの性能もフルに引き出します。純正比約2/3の重量という大幅な軽量化に成功し、強度についても十分確保していますので長期にわたりその性能をお楽しみいただけます。

適合車種

車名:レガシィB4 RSK 型式:BE5 アプライドモデル:A~D 年式:H10.6~15.4
車名:レガシィツーリングワゴン GT、GT-B 型式:BH5 アプライドモデル:A~D 年式:H10.6~15.4

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